Rue Paradis : Nouvelle adresse !

Comme la plupart des grandes villes, la deuxième ville de France n’échappe pas à la dévitalisation de son cœur de ville, concurrencé certes par les nouvelles centralités commerciales qui se créent ici et là, mais aussi par l’e-commerce qui impose d’autres façons de consommer.

La requalification de la rue Paradis est présentée par la Métropole Aix-Marseille Provence, qui la porte, comme la suite logique « de la transformation du centre de Marseille après la semi-piétonisation du Vieux-Port, la réhabilitation de la rue de Rome avec la création de la ligne de tramway, les travaux de la rue Saint-Ferréol et Francis Davso ».

La rue la plus longue de Marseille, et partie prenante du triangle d’or historique de l’hypercentre pour loger les boutiques plutôt haut de gamme, sera concernée par les travaux, dont le lancement est imminent (en février), entre la place Estrangin et la place du Général de Gaulle. Soit un tronçon de quelque 600 mètres et quelque 120 commerçants concernés. Ils seront inévitablement impactés mais peuvent bénéficier d’un dispositif d’indemnisation (voir plus bas).

Objectif : rendre la ville aux piétons

La nouvelle adresse de la rue, une fois livrée dans un an, devrait reposer sur un « meilleur partage de l’espace au profit des modes doux de déplacement et de la déambulation piétonne » : aujourd’hui, plus des 2/3 de la largeur de la rue Paradis sont monopolisés par les voitures, que ce soit pour la circulation ou le stationnement. Il n’y a ni aménagement pour les vélos, ni végétation. Les piétons circulent de chaque côté de la route sur un trottoir étroit.

Ainsi, il n’y aura plus qu’une seule voie de circulation pour les voitures au lieu de deux aujourd’hui et une zone créée afin de sécuriser la circulation des vélos. Le stationnement sera modifié « avec un dispositif de stationnement intelligent via l’installation de capteurs de détection et de bornes d’arrêt-minute » : l’après-midi, les aires de livraison basculeront en stationnement minute avec bornes intelligentes directement connectées à la police, pour limiter le temps de stationnement à 30 minutes et ainsi encourager plus de turn-over pour les commerces du quartier. Le soir et la nuit, les places deviennent gratuites pour les résidents du quartier et ils devront libérer l’espace avant 9h le lendemain matin.

Des marronniers rouges

De nouvelles zones de livraison seront créées (9 aires supplémentaires, pour la livraison de 9h à 12h). Les conteneurs seront enterrés (10 seront installés, dont 4 réservés au tri sélectif. Ils remplaceront les 22 bacs aujourd’hui en place). Les trottoirs seront élargis de chaque côté de la chaussée. L’ensemble sera verdi ou rougi plutôt (car ce sont marronniers rouges qui seront plantés).

Le dossier indique par ailleurs que chaque zone sera matérialisée par des revêtements différents.
 L’ensemble devrait bénéficier d’un mobilier urbain rénové, d’un éclairage moins énergivore tandis que la vidéo surveillance sera renforcée.

Le coût prévisionnel de l’opération s’élève 4,5 M€. Par ailleurs, les élus portent toujours l’idée d’une zone franche pour le centre-ville, dont la demande avait été réitérée auprès du Premier ministre, Manuel Valls, à l’occasion de son déplacement à Marseille en septembre dernier. Resté sans suite à ce jour.

A.D